Конюхов погрузился к линкору «Новороссийск» в Севастополе

«На этом месте погиб линкор “Новороссийск”. Погибло около 800 человек. Я, как священник, перекрестил это место. Мы посмотрели, как и где он лежал», — сказал он.

Конюхов рассказал, что у него возникла идея установить на дне в месте гибели линкора двухметровый православный крест: «если нельзя будет поставить, то мы его просто положим — этим мы напомним людям о трагедии».

Конюхов отметил, что крест на месте гибели «Новороссийска» может быть установлен уже в этом году, возможно, в сентябре. Путешественник пообещали лично принять участие в установке креста и отслужить панихиду по погибшим морякам. Федор Конюхов погрузился к месту гибели линкора «Новороссийск».

«Во время погружения “чувствуется” трагедия. 17 метров уже достаточная глубина для легкого водолаза, но видимость неплохая. Температура +10, голова мерзла. Мы пробыли под водой 35 минут», — рассказал он.

По словам руководителя подводно-археологической экспедиции Института Востоковедения РАН, кандидата исторических наук Виктора Лебединского, сегодня было проведено пятое погружение к месту гибели «Новороссийска».

«Продолжается обследование места гибели линкора “Новороссийск”, которое организовано Севастопольским госуниверситетом, военно-историческим музеем фортификационных сооружений. Этот музей имеет интересную, уникальную, единственную в России и мире экспозицию, посвященную гибели линкора “Новороссийск”. Мы проводим погружения для пополнения экспозиции этого музей», — сказал он.

По словам Лебединского, место гибели линкора обследовали еще в 2016 году при помощи гидролокатора бокового обзора: «мы зафиксировали следы этой катастрофы, и следы тех технических мероприятий, которые были организованы для его подъема».

Корабль подняли в мае 1957 года, перетащили в Казачью бухту, где он был разрезан на металл. Но следы этой катастрофы остались на морском дне в центре Севастопольской бухты. Предметы, найденные на месте гибела линкора «Новороссийск».

«Есть очень интересные предметы. Радиоприемники, которые, как мы выяснили, устанавливались в кабинетах и в каютах комсостава. Различные предметы — разрезанная гильза, которая использовалась в качестве подстаканника для ручек и карандашей. Брандспойт медный, явно итальянского производства — изящный, тонкий. Плафоны, которые слетели во время переворачивания корабля, утюг. До этого в этой месте были обнаружено 45-миллиметровое зенитное орудие», — рассказал Лебединский.

«Новороссийск» до 1949 года входил в состав итальянского флота под именем «Джулио Чезаре». Корабль, который по проекту инженер-генерала Эдоардо Масдеа строила фирма из Генуи, был спущен на воду 15 октября 1911 года. Вошёл в строй 14 мая 1914 года с напутствием «Чтобы выдержать любой удар».

В конце сороковых «Новороссийск» передали советским ВМС в 1949 в году в счет репараций. Судно включили в состав Черноморского флота.

Ночью 29 октября 1955 года в бухте Севастополя под корпусом корабля произошел взрыв, пробивший корпус и подводную часть корабля. Линкор пытались отбуксировать, но потом буксировку остановили. Когда пришел приказ ее возобновить, было уже поздно: носовая часть корабля села на грунт. Через 2 часа 44 минуты после взрыва корабль решили оттаскивать буксирами, но безуспешно. К линкору подошли спасательные катера, таким образом удалось спасти лишь небольшую часть экипажа.

К утру 30 октября «Новороссийск» затонул. Под водой остались более 600 человек, включая аварийные партии с других кораблей эскадры.

Правительственная комиссия, которая расследовала гибель «Новороссийска», предположила, что под кораблем могла взорваться немецкая мина времен Великой Отечественной войны. Не исключалась и возможность диверсии.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.